Display mode (Doesn't show in master page preview)

29 เมษายน 2564

อุตสาหกรรม

ภาวะขาดแคลนชิปปี 64 ชะลอการผลิตรถไทยกว่า 4 หมื่นคัน...ขณะที่ค่ายรถหันปรับโครงสร้างอุปทานชิปรองรับอุปสงค์ระยะยาว (กระแสทรรศน์ ฉบับที่ 3214)

              นับแต่ปลายปี 2563 อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกประสบกับปัญหาขาดแคลนชิป (Chip) โดยมีสาเหตุพื้นฐานมาจากความเปราะบางของโครงสร้างอุตสาหกรรมการผลิตชิปสำหรับการผลิตรถยนต์ ทำให้เมื่อเกิดสถานการณ์อุปสงค์และอุปทานชิปที่ผันผวนจากหลายฉนวนเหตุ เช่น การแพร่ระบาดของโควิด-19 และเหตุเพลิงไหม้โรงงานชิปในญี่ปุ่น เป็นต้น จึงทำให้เกิดภาวะขาดแคลนชิปรถยนต์ขึ้น ซึ่งสถานการณ์ดังกล่าวน่าจะเริ่มคลี่คลายชั่วคราวได้ในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ แต่ทว่าการแก้ปัญหาในระยะยาวยังคงต้องรอการปรับโครงสร้างอุปทานชิปในรถยนต์ที่ยังคงอยู่ในภาวะเปราะบาง

            สำหรับประเทศไทย จากช่วงปลายปีที่ผ่านมาจนถึงช่วงไตรมาสแรกของปีนี้ อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยซึ่งมีผู้ผลิตรถกลุ่มหลักเป็นค่ายรถญี่ปุ่น ได้รับผลกระทบจำกัดจากอุปทานชิปตึงตัว เนื่องจากไทยใช้ห่วงโซ่อุปทานชิปในญี่ปุ่นที่เป็นผู้ผลิตชิปรถยนต์โดยเฉพาะ อย่างไรก็ดี จากเหตุเพลิงไหม้โรงงานผลิตชิปในญี่ปุ่น น่าจะส่งผลให้เกิดการชะลอการผลิตรถในไทยในช่วงไตรมาส 2 อย่างไรก็ดี ภาวะขาดแคลนชิปในไทยน่าจะทยอยคลี่คลายได้ในไตรมาส 3 หลังโรงงานผลิตชิปได้รับการฟื้นฟูจากเพลิงไหม้ ทั้งนี้ ศูนย์วิจัยกสิกรไทย ประเมินว่า ภาวะชิปตึงตัวในไทยน่าจะส่งผลให้เกิดการปรับแผนและชะลอการผลิตรถในปี 2564 ราว 4.4 หมื่นคัน โดยการชะลอดังกล่าวไม่น่าจะส่งผลต่อยอดการผลิตในปีนี้ ที่ประเมินไว้ที่ราว 1.8 ล้านคัน​          

​​

ดูรายละเอียดฉบับเต็ม


เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก

หรือ

กรอกรหัสจากการทำแบบสำรวจ


อุตสาหกรรม